[이슈인팩트] 대한항공과 아시아나항공간 합병에 곳곳에서 반대의 목소리가 높아지며 적신호가 켜졌다. 특히 양 사간 합병에 '화물사업' 매각 여부가 큰 걸림돌로 떠오른 모양새다. 아시아나는 이달 말 이사회를 열고 대한항공의 매각을 수용할지 최종 결정을 앞둔 상황인데 큰 변수로 작용할 전망이다.
20일 업계 및 아시아나 항공측에 따르면 아시아나는 노조를 비롯한 회사 안팎에서 '화물사업 분리 매각'을 전제로 한 대한항공과의 기업결합에 반대하는 목소리가 점차 커지고 있다.
화물사업 분리 매각 여부가 결정될 것으로 예상되는 아시아나항공의 이사회가 오는 30일 개최되는 데 따른 것이다.
아시아나항공 노조 측은 지난 18일 원유석 대표이사를 비롯한 경영진을 만나 대한항공과의 기업결합을 위해 화물사업을 매각하는 방안에 반대한 것으로 전해졌다.
이번 면담에는 전국공공운수노조 소속 아시아나항공노조(일반노조)와 소수 조종사노조인 열린조종사노조가 함께했다.
두 노조는 화물 부문을 다른 항공사에 넘기는 방식의 매각에 따른 고용 문제 등을 집중 거론한 것으로 알려졌다.
일반 노조는 지난 16일부터 조합원을 비롯한 직원들을 대상으로 '기업결합 반대' 서명운동을 진행 중이다.
서명운동은 당초 이날 마감 예정이었으나, '30일 이사회 개최'가 알려지면서 이를 27일까지로 연장하기로 했다. 일반노조는 서명 문건을 이사회에 제출하는 방식으로 반대 입장을 밝힐 방침이다.
또 일반노조는 오는 24일 정부서울청사 앞에서 기자회견을 열어 서명 참여자 수를 공개할 예정이다.
다수 조종사노조인 조종사노조(APU) 역시 '화물사업 매각'에 반대하고 있다. 최근 전 조합원을 대상으로 실시한 자체 조사에서도 대다수가 반대 의견을 밝힌 것으로 알려졌다.
나아가 2000년 이후 아시아나항공을 이끈 박찬법·윤영두·김수천·한창수 전 대표가 최근 대한항공과의 합병 반대 입장을 담은 성명서를 아시아나항공 이사회에 전달한 것으로 전해졌다.
또 유럽연합(EU) 집행위원회 등 해외 경쟁당국의 요구에 따라 슬롯(공항 이착륙 횟수)과 운수권을 반납할 경우 '국부 유출' 상황이 발생할 수 있다는 입장을 담은 것으로 알려졌다.
대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 심사하는 EU 집행위가 '유럽 화물 노선에서의 경쟁 제한 우려'를 들어 시정 조치를 요구하면서 아시아나항공의 화물사업 매각이 거론돼 왔다.
만일 화물사업 매각이 불발된다면 대한항공과 아시아나항공 기업결합에 대한 EU, 미국, 일본 경쟁당국의 승인에 빨간불이 켜질 것으로 보인다.
이런 가운데 아시아나항공 주채권단인 산업은행은 최근 '합병이 무산되면 아시아나에 대한 추가 자금 지원은 없다'는 입장을 아시아나항공 측에 전달한 것으로 알려졌다.
특히 대한항공-아시아아 합병은 EU 등 해외의 독과점 이슈 제기로 국익 손실 문제도 반대하는 측의 주된 이유로 거론되고 있다.
한국민간항공조종사협회는 대한항공이 해외 노선의 일부 슬롯을 반환하는 것은 곧 국민의 자산인 운수권을 국외로 넘기는 상황이라고 비판한바 있다.
